ホイールリムの知識をご存知ですか？ホイールの購入とメンテナンス

車輪の種類には何がありますか?

ホイールの表面処理プロセスはさまざまな方法で行われますが、大きく分けて塗装と電気メッキの2種類に分けられます。

1、ペイントホイール適度な価格、耐久性。

通常のホイールの外観はあまり考慮されておらず、優れた放熱性が基本的な要件です。プロセスは基本的に塗装処理を使用します。つまり、最初にスプレーしてから電気焼き付けを行い、コストはより経済的で、色は美しいです。長い間、廃車になってもホイールの色はそのままです。

ホイールの表面処理プロセスの多くの人気モデルはペイントですが、一部のファッションフォワード、ダイナミックなカラーホイールもペイント技術を使用しています。この手のホイールは価格も手頃でスペックも充実しています。

2、メッキホイールの価格差は大きいです。

電気メッキホイールは、銀電気メッキ、水電気メッキ、純粋な電気メッキに分けられます。電着銀・水電鍍金ホイールは色が明るく鮮やかですが、保存期間が短いため価格が比較的安く、鮮度を求める多くの若者に好まれています。

純粋な電気メッキホイールは、色の保持時間が長く、高品質で高価格と言えます。最高の車の中には、純粋な電気メッキホイールが標準装備されているものもあります。

ホイールは材質によりスチールホイールと合金ホイールの2つに分類されます。

3、スチールホイールの主な利点は、製造プロセスが簡単で、コストが比較的低く、金属疲労に耐える能力が非常に強いことです。つまり、一般に安くて強いと知られています。しかしながら、スチールホイールの欠点は比較的顕著であり、外観が十分に美しくなく、重量が大きく、慣性抵抗が大きく、放熱性が比較的悪く、非常に錆びやすい。

4、合金ホイールの重量が軽く、慣性抵抗が小さく、製造精度が高く、高速回転時の変形が小さく、慣性抵抗が小さいため、車の直線的な走行性能の向上に役立ちます。タイヤの転がり抵抗を低減し、燃料消費量を削減します。

合金材料の熱伝導率は鋼鉄の約3倍であり、放熱性が良いため、車両のブレーキシステム、タイヤ、ブレーキシステムの熱減衰に一定の役割を果たします。

現在、市販されているオリジナルの車の合金ホイールは主にアルミニウム合金ですが、もちろん、特定の特別な要件や外観の向上を目的とした多くの改造ホイールは、基本材料としてクロム、チタン、その他の元素を選択します。

ただし、スチールホイールに比べて、アロイホイールの価格ははるかに高価であるため、多くの低価格のオリジナル車では、低流通モデルにスチールホイールが登場し、高流通モデルではアロイホイールが標準となっています。