アジアの主要なルートの航空貨物は2倍になりました

過去3か月で、アジアの主要なルートとの間の航空貨物価格が2倍になりました。

イギリスの「Financial Times」は、上海から北米までの航空貨物価格が1キログラムあたり14米ドル（約89元）の記録的な高値に達したと報告しました。この価格は、新しいコロナウイルスの流行の開始時に1キログラムあたり12米ドル（約76ドル）の新しい歴史的最高値を設定しています。しかし、航空貨物の追加費用は、インフレを通じて消費者に圧力をかける可能性があります。

同時に、香港、中国、ヨーロッパ、米国への同様のルート、ヨーロッパと北米の間の大西洋横断ルートでは、航空貨物価格が大幅に上昇しています。

「誰もが、クリスマスの前に商品を棚に置きたい場合、航空貨物を使用する必要があることを知っています」と、世界最大の貨物輸送業者の1つであるKuehne+Nagelの世界航空貨物ディレクターであるYngve Ruud氏は述べています。貨物輸送業者は、「市場はピークシーズンと航空貨物市場の需要が来年3月まで続くと予想している」と述べた。

Financial Timesは、航空貨物の高騰には多くの理由があることを分析しました。

1つ目は、世界の輸送渋滞により、多数の企業がファッション商品、家電、部品などの製品を輸送するために航空路に切り替えるようになったことです。

第二に、新しい王冠「オミケロン」株の広範な広がりにより、世界中に多数の新しいクラウンテスト試薬と個人用保護具のニーズが生じています。

最後に、「ブラックフライデー」やウエスタンクリスマスなどの休日のために、グローバルなサプライチェーンは非常に忙しいです。

一部の航空会社は航空貨物サービスに切り替えており、FedExやDHLなどの物流会社も、このような便利で高速でありながら高価なサービスに対する需要の増加に完全に対処するために、ギャップの一部を埋めています。

Accentureの子会社であるSebury Consultingの貨物コンサルティングの責任者であるMarco Blomensは、現在の航空業界の能力は2019年よりも13％少ないのに対し、需要は同じ期間で6％増加し、需要と供給の間に20パーセントポイントギャップが発生していると述べました。違い。最新の統計と分析のレポートによると、現在の混oticとしたサプライチェーンの状況は、2022年後半まで緩和されない場合があります。

合金ホイールで最高の価格を提供するために最善を尽くし、最も適切な貨物ルートを見つけるのを手伝ってみます。