日本の博覧会サイトでの自動車とバスの使用は低く、直接鉄道線の混雑は懸念事項です。

大阪、パーク＆ライド（P＆R）のカンサイ博覧会サイトへの輸送モードの1つは、あまり利用されていません。指定された駐車場に車両を駐車してからシャトルバスに移す必要があるシステムの認識がないことが明らかになりました。主催者は、イベントの後半で使用が増加しない場合、訪問者の数が大幅に増加すると予想される場合、これは鉄道に影響を与え、駅に至ると混雑につながることをますます懸念しています。

博覧会の場所であるMeng Zhouの人工島の隣にあるダンスアイランドに捧げられた駐車場は、6,000を超える自家用車の最大容量を持っていますが、博覧会協会の職員は、3月13日のエキスポの開設後の平日には駐車場が10％満たされない可能性があることを明らかにしました。

3つのP＆R駐車場があります。佐野市（2,000スペース）と林県のアマガサキ市（3,000スペース）の3つの駐車場があります。すべての駐車場には予約が必要ですが、Expo AssociationのWebサイトでは、予約ステータスを毎日「利用可能」として示しています。博覧会協会の副事務局長であるJun Takakoは、利用率が予想よりも低いことを認めました。

世界博覧会協会は、ピーク時に毎日227,000人が博覧会を訪問すると推定しています。公共駐車施設の使用が低いままであれば、乗客は中央線に集中する場合がありますが、これには予約は必要ありません。中央線が東門から入り、西門から西門から入るため、西門を数分で通過できる場合でも、東門を通過するのに約1時間かかります。