日産Motor Co.は、北島に電気自動車のバッテリー製造工場を建設する計画を放棄しました。

知事と市長インタビュー：

9日の朝、ハトリ知事と竹内北西市長は福岡県で日産の幹部と会い、ブリーフィングを受けました。

会議は個人的に開催されましたが、その後、午前9時30分頃から、彼は免除の理由を記者に説明しました。

ハトリ知事は、「日産のCEOエスピノサは、プログラムを放棄する以外に選択肢はないと言った。放棄につながった状況と理由に関して、彼は現在、物事を好転させるために働いており、EVバッテリーを放棄する決定は投資の復帰の慎重な検討の結果であると述べた」と述べた。

企業を引き付けるための継続的な努力

今年の1月、日産はキタキシュとワカマツの都市とのサイト選択契約に署名し、ワカマツのリョザン地域に工場を建設しました。

日産は、約150,000平方メートルの土地に工場を建設して、「次の{-発電バッテリー」として知られており、製造コストが低く、劣化の影響を受けにくくなり、光-勤務車に組み込まれます。

この工場は、これまでの北島市による最大の投資である1533億円の投資で500の新しい雇用を創出すると予想されており、2028年度に事業を開始する予定です。

ハトリ知事は、「日産の非常に難しいビジネス環境を考えると、これは避けられない決定であることを理解している」と付け加えて、「非常に失望している」と述べた。市は、企業をラトルビーチエリアに引き付ける努力を継続する予定です。

一方、カリタの日産植物-チョー、福岡県について、彼は「植物が認識されており、重要な世界的な生産基地として機能し続けると聞いた」と彼は言った。

トランプの関税の影響
日産モーターのエグゼクティブディレクターであるヒラタヨシハルタは、トランプの関税の影響に関して、「直接的なリンクはありませんが、管理委員会のメンバーはしばしばビジネス環境全体と関税の影響について議論します。

「地域社会には高い期待があります。」

竹内市長は、「Espinosaが私たちとコミュニケーションをとり、非常に誠実な説明をしました。地方自治体として、私たちの失望は、多くの人が企業コミュニティの高い期待を引き付けるために行われた努力を考慮して、このプログラムがキャンセルされたことに非常に失望しています。

彼は、「国際的な状況の途切れ途切れの水に直面しても、私たちは止まりません。この招待状は、北島市の可能性と魅力が多国籍企業によって認識されていることも証明しています。

日産は、投資収益率を慎重に検討した後、北島に電気自動車のバッテリー製造工場を建設する計画を放棄することを余儀なくされました。