「トヨタのみが日産を救うことができる」の声が大きく成長している理由
Mar 03, 2025
「内田大統領の辞任」は再交渉の条件ですか？
ホンダと日産の作戦の統合による現在の状況は、さまざまな方向に進んでいるようです。日産大統領が中田大統領が辞任すると、ホンダが交渉を再開するつもりであるという報告があります。さらに、2月末に、別のメディアレポートによると、日産の買収に関心のある台湾のホンハイ・プリシジョン・産業株式会社は、ホンダ・モーター、三菱モーターズ、および他の4つの会社とのパートナーシップを提案したと述べています。
また、政府の役人がテスラが日産に投資する計画に取り組んでいるという報告もあります。ホンダの重要性-日産の合併協議は、政府当局者の行動に見られます。日産の災難が悪化し、外国企業に買収された場合、日本の自動車産業や雇用問題から叫び声について懸念を引き起こす可能性があります。これは、日本経済全体に大きなリスクをもたらすでしょう。
.
日産の財務結果は悲惨です：「純利益98.4％」
政府はこれまでのところ、このようなリスクに対して合理的な準備をしてきたと言えます。そのような準備の1つは、2024年に経済貿易産業省によってリリースされる「モビリティDX戦略」です。この戦略は、日本が国の自動車産業をさらに発展させるためにソフトウェア分野での企業協力を強調することを示唆しています。このポリシーは、自動車ソフトウェアへの将来のシフトに対処するために、大手企業間の協力を強化することを目的としています。
近年、米国、ヨーロッパ、特に自動車産業における再編への期待は、電化や-車両ソフトウェア開発などの分野での競争の激化により増加しています。開発に応じて、ホンダと日産はトヨタキャンプに近づく可能性があります。ホンダ-日産合併協議は、自動車産業を再構築するための世界的な努力の一部と見なされています。これから多くのことが起こります。
ホンダと日産は、2024年12月から2月13日に4月から2024年12月までの財務結果を発表しました。ホンダはオートバイの販売数を調達しましたが、主にその中国事業の悪化により、自動車販売の数値を引き下げました。
日産のビジネス状況はさらに深刻です。純利益は、前年同期から98.4％減少しました。フル-年純利益は、800億円の損失に下方に改訂されました。日産は追加の再編措置を発表し、2026会計年度までに3,000億円以上と変動費を1,000億円削減すると述べた。
