大きなホイールと小さなホイールのメリットとデメリットは何ですか?

 

 

1.視覚効果は確かに優れています。ホイールハブが大きいほど、人々に与える視覚的なインパクトが大きくなり、豊かで見栄えが良くなります。また、大型ホイールハブのスポークデザインはより多様になり、自然な効果が際立ちます。

 

2.強力なグリップとコントロール。ホイールハブが大きいほど、タイヤの扁平率が低くなります。この場合、タイヤの壁が薄くなり、地面と接触する面積が大きくなります。当然、地上からの情報もよりダイレクトに収集されるようになる。強力なグリップ力と比較的強い摩擦力を持っています。比較的、地面が滑りやすい場合には、車輪が大きい方が安心感が得られます。

 

3. 強力な制動能力 大径ホイールハブの内部空間が大きくなり、大型のブレーキディスクやブレーキキャリパーの装着が可能となり、車両の制動性能をある程度向上させることができます。

 

 

 

  さらに、大型ホイールの欠点は依然として明らかです。

 

1. タイヤの損傷率が比較的高く、タイヤが高価である。大きなホイールを選択する場合は、出費を覚悟する必要があります。ホイールが大きいということは、タイヤの扁平率が低くなり、タイヤが薄くなり、幅が広くなるということです。このようなタイヤは比較的ダメージを受けやすく、道路の端を上り下りしたり、歩きにくいデコボコした道ではタイヤが膨らみやすくなります。

 

2. ホイールハブが大きいほど、燃料消費量が多くなります。同じ仕様の17-インチホイールの場合、各ホイールハブの質量が1kg軽量化できれば、バネ上質量は60kgの軽量化に相当し、燃費の低減は自明のことです。 18- インチのホイールに交換すると、バネ下質量が増加し、それに応じてバネ上質量も増加し、燃費が増加するのは正常です。

 

3. 快適性もそれに応じて低下します。先ほども述べたように、ホイールハブが大きくなるとタイヤの扁平率は低くなります。元々 16- インチのホイールを使用していた場合、アスペクト比は 45 になります。 18- インチのホイールに交換すると、扁平率は 40 または 35 になります。これは、タイヤが薄くなり、当然快適性が低下することを意味します。たとえば、制限速度ゾーンを通過するとき、大きな車輪を備えた車は明らかに段差を感じます。

 

 

 

   小さなホイールの利点は、大きなホイールの欠点の正反対です。快適性は高く、タイヤの壁は厚く、壊れにくいです。凹凸のある路面での走行時の快適性が向上します。さらに、小さなホイールを備えたタイヤは安価であり、燃費も低くなります。欠点は、大きなホイールほど見た目が良くないことです。

 

つまり、ホイールを改造する際には、見た目の美しさを追求するだけでなく、安全性にも注意を払う必要があります。

 

 

  当社----QHD New Light Vehicle Engineering & Technology Co., Ltd. (ブランド名 JASTOO) は 2011 年に設立されました。10 年間の開発と成長を経て、強力な研究開発力と主要な経営陣を擁しています。技術スタッフは中国初の鍛造ホイール生産ラインの構築者です。 JASTOO は、トラック、バス、トレーラー、乗用車、軍用特殊トラック、オートバイ、オフロード車用の鍛造アルミニウム ホイールを提供しています。当社は最高級の 6061 アルミニウム鍛造材を使用し、16 インチから 30 インチのホイール サイズを生産し、年間生産量に達します。 500,000 個。

 

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